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価格：56700 円（税込）
発送可能時期：在庫あり |
| ★現在はメーカー欠品中のため、メーカー取り寄せ・メーカー受注生産でのご注文の場合は【納期未定】となる場合があります。 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 クラウンとソールをつなぐ2本のチタン柱をフェースの内側近くに配置したジェイルブレイクテクノロジーを採用し、インパクト時におけるクラウンとソールの上下方向へのたわみを抑制することでエネルギーロスを軽減させました。また、ケミカルミルド製法によってフェースのさらなる薄肉化を実現しており、ジェイルブレイクテクノロジーとの相乗効果で優れた反発性能を発揮します。クラウン部およびソール部には極薄のトライアクシャルカーボン素材を採用するとともに、クラウン部とソール部の一部をくり抜いたエクソーケイジ構造によってボディ部の軽量化を図っており、その余剰重量を適切な位置に再配分することでさらなる低重心化・深重心化と慣性モーメントの向上を促進させています。さらに、ソール部にはアジャスタブルウエイトシステムを搭載しており、2つのウエイトを入れ替えることでスピン量・打ち出し角・慣性モーメントの調整が可能です。加えて、ネック部分にはアジャスタブルホーゼルも搭載しており、ロフト角（?1度、スタンダード、＋1度、＋2度、の4通り）とライ角（D：球が捕まる、N：球の捕まり過ぎを抑える、の2通り）調整も可能になっています。シャフトには藤倉ゴム工業社との共同開発によるGBB専用設計のスピーダーエボリューションGBBカーボンシャフトを装着しており、スピード・パワー・フィーリング・コントロール性能を絶妙なバランスで実現しています。■ヘッド α+β TITAN / TRIAXIAL CARBON ■シャフト SPEEDER EVOLUTION for GBB CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 ■ライ角（度） 56.5 ■クラブ長（inch） 45 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.7(SR) / 5.6(S) ■バランス D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 303(SR) / 306(S)
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